178 მილიონი აშშ დოლარი — ეს არის ნოვოროსიისკის პორტის შესასვლელთან ჩატარებული ოპერაციის შედეგად ორი რუსული ტანკერის მწყობრიდან გამოყვანით გამოწვეული პირდაპირი ფინანსური ზარალი.
ნავთობფლოტზე მიყენებული დარტყმა მხოლოდ ტვირთის განადგურებას არ ნიშნავს; ეს მთელი ლოგისტიკური ჯაჭვის მკვეთრი გაძვირებაა. მოცემული ციფრები ნათლად აჩვენებს ნავთობის საექსპორტო ინფრასტრუქტურის ფიზიკურ დაუცველობას.
Aframax-ის კლასის სტანდარტულ ტანკერს, რომლებსაც რუსეთი აქტიურად იყენებს, ერთი რეისით დაახლოებით 700 000 ბარელი ნავთობი გადააქვს. ბაზარზე არსებული 70-დოლარიანი ფასის ლიმიტის პირობებშიც კი, მხოლოდ ერთი ხომალდის ტვირთის ღირებულება 49 მილიონ დოლარს აღწევს. ამას ემატება თავად გემის ფასიც: ე.წ. „ჩრდილოვანი ფლოტისთვის“ შეძენილი მეორადი, 15 წელზე მეტი ხნის გემების საბაზრო ღირებულება საშუალოდ 40 მილიონი დოლარია. შესაბამისად, ორი ტანკერისა და მათი ტვირთის დაკარგვა ჯამში 178 მილიონ დოლარს შეადგენს.
შედარებისთვის, 178 მილიონი დოლარი რუსეთის რეგიონებში მცხოვრები 100 000 რიგითი მოქალაქის წლიური მინიმალური ხელფასის ტოლფასია. სამხედრო საზომით კი, ეს თანხა 60-მდე ახალი T-90M ტიპის ტანკის საბაზრო ღირებულებას უდრის. ეს კოლოსალური ფინანსური რესურსი ერთ დღეში განადგურდა იმ პორტის მისადგომებთან, რომლის დაცვაზეც ბიუჯეტიდან მილიარდობით რუბლი იხარჯება.
ნოვოროსიისკი შავი ზღვის ფლოტის უმნიშვნელოვანესი ლოგისტიკური კვანძია. საექსპორტო გემების განადგურება საკუთარი პორტის შესასვლელთან სამხედრო ლოგისტიკის ფუნდამენტურ ხარვეზებს ააშკარავებს. სამხედრო ბიუჯეტის მუდმივი ზრდის მიუხედავად, ობიექტი, რომელიც ქვეყნის მთავარ სავალუტო შემოდინებას უზრუნველყოფს, ეფექტური უსაფრთხოების გარანტიების გარეშე ოპერირებს.
გარდა პირდაპირი ზარალისა, ყოველი მსგავსი შემთხვევა მკვეთრად ზრდის გადაზიდვების საოპერაციო ხარჯებს. დარჩენილი ტანკერებისთვის დაზღვევის პრემიები და ეკიპაჟის რისკის დანამატები საშუალოდ 20-30%-ით იზრდება. ორი ტანკერის მწყობრიდან გამოსვლა ნიშნავს, რომ წლიურად მინიმუმ 2.5 მილიონი ბარელი ნავთობის ექსპორტის მოცულობა ფერხდება. ექსპორტი გადაიქცა ბიზნესად, სადაც დაცვის ხარჯებს ნულოვანი ეფექტი აქვს, ხოლო ფინანსური რისკები — მაქსიმალურია.
